Работал маркшейдером на БАМе, в последствии работал в московском Метрострое и в Трансстройтоннеле на строительстве Лефортовского тоннеля закрытым способом.
При реконструкции путепровода на пересечении Варшавского шоссе с курским направлением московской железной дороги возникла задача осуществления непрерывного, круглосуточного наблюдения за деформацией железнодорожного полотна. Было предложено применить для этих целей российскую систему геодезического мониторинга "Циклоп". Работы по осуществлению этого мониторинга проводила специализированная фирма ООО "Навигатор".